車埕，就是位於山谷中的後花園
它的美，也不需要多做說明
它的純樸，也是要在平日前往中即可得知
利用假期的下午時光，前往了一趟車埕
才知道，原來車埕現在是如此頗具人氣的觀光景點
好?不好?
但至少帶動觀光人潮，多少可以讓在地人家多賺點生活費用
而這次，不往人潮多的地方走動
前往的則是每次都會被吸引、卻總是沒有進入的振昌木業廢棄工廠
▍滿步鐵通和雜草、樹木的廢工廠空間
▍這天時晴時陰，但穿透鐵板撒落的光線，沉迷了好久…
現在做為車埕地區假日停車場的廢棄工廠中
已經有許多入口都封閉了
只剩下少數幾個工廠中可以進入一探究竟
位於最後方的工廠中
滿滿的雜草、樹木，還有滿地跳啊跳的蚱蜢
突然看到時，有種驚驚的感覺
廣大的工廠空間，更可了解當代車埕的繁榮與地位
車埕，即是台語中的「停車場」的意思
在民國初年由日本人從埔里舖設軌道運送蔗糖
隨後在水里建設大觀發電廠
車埕地區即為當時的物資集散地
但在第二次大戰期間，美軍因車埕是電廠所在地而多次轟炸
於戰後雖陸續維復，但仍無法重建集散地之繁華
．．．．．．．
在民國47年之際，振昌木業的創始人，也有台灣木業鉅子之稱的孫海先生
於丹大林區標到伐木權後，次年便在車埕地區設立振昌營業總部
隨之展開的即是車埕地區繁華的第二春
選擇車埕做為總部的振昌木業
即是因集集線鐵路的存在
不論是從山上林場運下來的原木或加工後的木料都能裝上火車
載到二水車站再連接縱貫鐵路，北上基隆港、南下高雄港都有地勢之便
因為鐵路運輸之便，車埕地區即為中台灣最主要的木材集散地
因為整個地區的經齊等各項發展再度復甦、蓬勃
一時間之各地的木材商販、勞動人力紛紛湧入
故車埕因得有「小台北」之名
但一切的繁榮與興盛，只到了民國70年代…
民國70年代，政府宣佈禁止伐木後車埕便失去原來的運輸與加工木業之作用
因此又二度沒落
但車埕地區仍保有完善的貯木池、舊宿舍、天車、廠房等設備
民國88年在日月潭國家風景區管理處進駐後開始積極重建、維修
現在，車埕地區又將展現專屬於它的第三春
▍在這，最大的不是人，而是植物們
▍每個窗櫺都可以拍好久
▍人去樓空的廢工廠中，還是可以見到不少堆棄的木頭
▍很喜歡這個角落，有著一棵大數的感覺
▍充滿時光的木抽屜
▍整個工廠中，灰塵多到已見不到原來的地板了
▍不太多的人潮，更顯車埕的寧靜與悠閒
也許，有人不太喜歡廢棄工廠的Fu
但對於Yun來說，探索老房子、舊工廠，卻是一種興趣
在這個空間中，找尋那年代的時光記憶
▍破爛、卻很有節奏感的櫃子
▍當然，還有很多令人XX的生態寫真
每一個有門的空間都，都選擇進入
除了做為停車場的空間中比較沒有什麼令人佇足拍攝的場景外
其他的空間中，都可以待上好久好久
還默默的把原本不知道該往那拍的黑白底片都拍完了
到最後還是只能以數位機全程黑白攝影
只是近日來的連日大雨，聽說工廠內的木頭們更加脆弱了
故，現在是否還是像那天去拍攝的場景?
也許，會有些許的變動吧!!
▍滿滿鏽蝕的鐵具中…好想看看底片版的色澤(偏…底片沒了><)
▍好喜歡的木窗框 (可以搬回家嗎??)
▍看來，應該不少人來動過這抽屜吧…
▍這陣子的煩躁，看到這開關時特別有想法…(也好想在腦袋裡裝一個)
▍鐵籠內，裝的不再是滿滿的器具，而是消逝的時光
▍每個東西，都有它專屬的家
▍這…好像在呼喚著我，把它們帶回家XD
▍滿地…的家
每一次的車埕旅行，總會帶回上百張照片
因為，隨著心境的不同，拍出來的東西又有所不同
這次想用黑白攝影來做為這次的攝影手法
也是因為這一陣子來煩躁和黑陰的心情總是瘋狂籠罩
但卻也有令人格外喜歡的幾張>///<
假日前往車埕，也許會覺得人多了點、聲音吵雜了點
但，如果可以找到屬於自己的角落，也是一種旅行的樂趣，是吧!?
影後心得：
廢棄的工廠中，已有許多地方是拉起封鎖線的
在有拉起封鎖線之部分，也完全沒有進入
不會強行連入的部分即是
一方面為一定有它的危險性在
一方面也是擔心自身安全
若有人會說，很多角度看起來即是有進入
我只能跟你說…有翻轉螢幕的相機真得很方便
很有時候只需要手伸長一點、蹲低一點
很多角度都能輕鬆拍到…
而這廢工廠目前也只有週日有開放民眾入內停車
整個廠區只有交管人員
因此，請務必注意自身安全
但因近日來的連日大雨，讓廢工廠中的各項設施皆已受到損傷
故，進入真得有一定的危險…
「林班道」也同時發出危險警訊
有意前往此地拍攝者，也建議先至「林班道商圈」進行申請與核淮再前往
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